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使用手持式粒子計(jì)數(shù)器進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的步驟如下：準(zhǔn)備工作：首先，確認(rèn)設(shè)備已充電或安裝好電池，并確保設(shè)備和傳感器的清潔和無損。然后，獲取使用說明書和軟件，以及備用濾紙和其他配件。測量空氣中的粉塵和顆粒物濃度：打開塵埃粒子計(jì)數(shù)器并將其放置在要檢測的區(qū)域中。此時(shí)，粒子計(jì)數(shù)器開始測量該區(qū)域內(nèi)的粉塵濃度和顆粒物濃度，并將其顯示在設(shè)備屏幕上。在穩(wěn)定狀態(tài)下，按下“記錄”按鈕保存測量結(jié)果。測量粒子大小：在測量區(qū)域內(nèi)進(jìn)行粒子大小檢測，用戶只需選擇儀器上的“粒徑分布”模式即可。然后測量儀器將...

對于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)落盤來說，占據(jù)絕大部分存儲(chǔ)空間的數(shù)據(jù)來自于相機(jī)傳感器，特別是當(dāng)前的數(shù)采需求可能需要6-8個(gè)800M像素的相機(jī)采集，進(jìn)行RAW數(shù)據(jù)落盤。舉個(gè)例子在以非RAW格式，比如YUV4228bits，在3840×2160（800M）分辨率下以30fps進(jìn)行拍攝：3840×2160×16/8×30/1024^2=475MB/s，近500MB/s的帶寬需求，在搭載多個(gè)800M相機(jī)以及其他傳感器的情況下，一輛數(shù)采車可以輕易達(dá)到5TB/小時(shí)的落盤需求。因此能夠有效降低數(shù)采的存儲(chǔ)成本...

氣壓變送器是一種將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為可用的輸出信號(hào)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自動(dòng)化控制和測量系統(tǒng)。以下是一些氣壓變送器的主要應(yīng)用領(lǐng)域：1、工業(yè)自動(dòng)化：在許多工業(yè)生產(chǎn)過程中，氣壓變送器被用于監(jiān)控和控制氣體壓力，以確保生產(chǎn)過程的穩(wěn)定和安全。例如，在石油和天然氣工業(yè)中，被用于監(jiān)測管道壓力，以防止爆炸或泄漏。2、航空航天：在飛機(jī)和航天器的制造和維護(hù)過程中，被用于監(jiān)測和控制液壓系統(tǒng)的壓力，以確保飛行器的安全運(yùn)行。3、汽車工業(yè)：在汽車制造過程中，被用于監(jiān)測和控制剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等的壓力，以...

粒子計(jì)數(shù)器是一種用于測量空氣中微粒數(shù)量的精密儀器，廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、生物制藥、食品飲料等行業(yè)的潔凈室環(huán)境監(jiān)測。為確保其測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，需要對粒子計(jì)數(shù)器進(jìn)行定期的校準(zhǔn)和驗(yàn)證。以下是一些重要的步驟：1、準(zhǔn)備工作：在進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證之前，需要確保處于良好的工作狀態(tài)。首先，檢查儀器的電源、傳感器、顯示屏等部件是否正常。然后，使用干凈的布擦拭儀器表面，以消除可能影響測量結(jié)果的塵埃。2、零點(diǎn)校準(zhǔn)：將其置于潔凈的環(huán)境中，使其傳感器暴露于已知粒子濃度為零的空氣。開啟儀器，記錄讀數(shù)。如...

自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測試解決方案自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)（SiL）測試解決方案能夠研究和驗(yàn)證高歷程實(shí)驗(yàn)和惡劣駕駛環(huán)境下的AD系統(tǒng)的性能，支持云端和PC端操作，提供高保真度的仿真環(huán)境和傳感器模型，實(shí)現(xiàn)測試可重復(fù)和靈活擴(kuò)展測試場景，顯著降低AD系統(tǒng)開發(fā)成本。仿真策略定義仿真客戶端如何運(yùn)行，影響仿真中時(shí)間的流逝，提供固定時(shí)間步長和實(shí)時(shí)兩種方式。對車輛發(fā)出控制命令，評(píng)估收到命令后的車輛反應(yīng)和環(huán)境中的要素變化評(píng)估仿真世界的信息更新-計(jì)算車輛位置-控制其他元素的位置傳感器捕捉仿真世界更新的...

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，車載傳感器數(shù)量也越來額多，車載傳感器的數(shù)據(jù)采集、處理也成了非常重要的環(huán)節(jié)。康謀提供一體化的數(shù)據(jù)采集與測試解決方案，以應(yīng)對傳感器數(shù)據(jù)量巨大和同步性等挑戰(zhàn)。01方案概覽該解決方案覆蓋了從前端傳感器原始數(shù)據(jù)的初始解耦到傳感器數(shù)據(jù)的時(shí)間同步和可靠分發(fā)，再到車輛內(nèi)部的實(shí)時(shí)分析，最終到數(shù)據(jù)中心的存儲(chǔ)與后處理的全流程。02方案硬件通過使用MDILink和NETLion等高效的轉(zhuǎn)換器，有效地解耦來自各種傳感器（如攝像頭、雷達(dá)等）的原始數(shù)據(jù)。MDILink確保了高精度時(shí)...

概述體外重現(xiàn)組織屏障的滲透性對于評(píng)估化學(xué)物質(zhì)、藥物或化妝品等在上皮組織的選擇性轉(zhuǎn)運(yùn)至關(guān)重要。物質(zhì)對組織屏障的滲透能力影響它們的吸收和效果。因此，在制藥和化妝品行業(yè)，尤其是在毒理學(xué)研究中確定物質(zhì)的滲透性非常關(guān)鍵。器官芯片技術(shù)是一門在建立體外屏障模型方面表現(xiàn)十分出色的新興技術(shù)。器官芯片的小型通道和腔室特性使多類型細(xì)胞的培養(yǎng)和組織單元功能重建成為可能。BE-Transflow芯片允許對皮膚等上皮進(jìn)行氣液界面(ALI)培養(yǎng)，在進(jìn)行滲透性研究上提供了很大的便利。BE-Transflow...

在汽車領(lǐng)域，ADTF（AutomotiveDataａndTime-TriggeredFramework）是一個(gè)強(qiáng)大的工具，用于開發(fā)切實(shí)可行的汽車功能和復(fù)雜的應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、記錄和可視化。而在ADTF軟件中，過濾器圖（如圖1FilterGraph所示）則是至關(guān)重要的，這也是我們理解和應(yīng)用ADTF的關(guān)鍵所在。下面就讓我們深入探索過濾器圖的奧秘，揭示它在汽車功能開發(fā)中的核心作用。圖1FilterGraph例圖解析在過濾器圖中，各種組件相互連接，構(gòu)建了整個(gè)系統(tǒng)的基石。通過流...

在ADAS/AD環(huán)境中，如果想要將原始數(shù)據(jù)與攝像頭、雷達(dá)或激光雷達(dá)等傳感器分離，總是會(huì)使用測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。借助MDILink，您可以獲得一個(gè)SerDes測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，從開發(fā)階段和驗(yàn)證結(jié)果順利過渡到批量生產(chǎn)。MDILink主要功能MDILink能夠適配多種不同接口的傳感器，包括GMSL2、FPDLinkⅢ等，同時(shí)，MDILink具備的TAP模式能夠使其作為中間設(shè)備，將傳感器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為10Gibt/s以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)發(fā)到ECU。MDILink具備兩個(gè)10...

自動(dòng)駕駛集成HiL解決方案自動(dòng)駕駛集成HiL解決方案可以在實(shí)驗(yàn)室階段模擬實(shí)現(xiàn)AD/AV系統(tǒng)的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證，在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，從而縮短路試時(shí)間、減少路試成本，降低路試風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，針對不同傳感器進(jìn)行協(xié)同工作，模擬不同的駕駛環(huán)境和交通狀況，測試和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛車輛的算法和決策策略，從而確保其安全性和可靠性。方案特點(diǎn)針對ADAS/AD系統(tǒng)進(jìn)行基于場景的端到端測試支持在HiL中測試感知模塊基于物理原理的傳感器模型針對LiDAR等傳感器設(shè)置支持多GPU、多節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展...

水浴搖床的常見故障與解決方法如下：溫度控制不準(zhǔn)確或無法達(dá)到設(shè)定溫度。這可能是由于溫度傳感器故障、溫度控制器故障或加熱元件故障引起的。解決方法是檢查溫度傳感器是否正常工作，檢查溫度控制器的設(shè)置是否正確，并檢查加熱元件是否有損壞。如果需要更換部件，請聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。搖床無法啟動(dòng)或停止。這可能是由于電源故障、開關(guān)故障或搖床控制系統(tǒng)故障引起的。解決方法是檢查電源是否正常工作，檢查開關(guān)是否能夠正常打開和關(guān)閉，并檢查搖床控制系統(tǒng)的連接和設(shè)置是否正確。如果需要更換部件，請聯(lián)系專業(yè)...

開創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具康謀aiSim5是繼康謀aiSim4后的開創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具，通過AI創(chuàng)作內(nèi)容，配備高度優(yōu)化的傳感器模擬和提供確定且可重復(fù)的環(huán)境模擬支持，打破傳統(tǒng)仿真的局限性，為下一代仿真工具的真實(shí)性、適應(yīng)性和行業(yè)匹配度設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。康謀aiSim5繼承了上了一代仿真工具的全部優(yōu)勢，具備模擬惡劣天氣條件的能力，并實(shí)現(xiàn)多個(gè)GPU分布式渲染的物理級(jí)傳感器模擬。作為第一個(gè)通過ISO26262ASILD級(jí)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的汽車仿真模擬驗(yàn)證工具，康謀aiSim還提供...